Россия ограничила судоходство по Азово-Донскому каналу, который обеспечивает выход судов из реки Дон в Азовское море. Решение было принято после атак украинских беспилотников на российские суда в акватории Азовского моря. Через этот транспортный коридор проходит около четверти российского экспорта пшеницы, поэтому введенные ограничения вызвали обеспокоенность среди участников мирового зернового рынка.
Российские власти, в свою очередь, заверяют зарубежных партнеров, что ситуация не повлияет на выполнение экспортных обязательств страны. По словам чиновников, для поставок зерна существуют альтернативные логистические маршруты, а все действующие контракты будут исполнены в установленные сроки.
Коротко:
- Россия обеспечивает четверть мирового экспорта пшеницы. Крупнейшие покупатели – Египет и Турция
- Ограничения на проход судов по Азово-Донскому каналу затронут 25% российского экспорта пшеницы
- Минсельхоз обещает, что все экспортные контракты будут исполнены, а ведомство разрабатывает альтернативные маршруты поставок
- Переориентация грузопотока потребует от фермеров и экспортеров дополнительных объемов топлива, достать которое в южных регионах сейчас не просто
- Импортеры российской пшеницы без зерна не останутся: у них рекордный урожай и альтернативные поставщики
Россия—крупнейший экспортер пшеницы
Россия в последние годы удерживает первое место в мире по экспорту пшеницы, обеспечивая около четверти мировых поставок. После введения экспортных пошлин в 2021 году объемы экспорта немного снизились, однако уже в 2022–2024 годах они не только восстановились, но и достигли исторических показателей. Пик пришелся на сезон 2023/24, когда зарубежным покупателям было поставлено около 55,5 млн тонн пшеницы.
Экспортный потенциал сезона 2026/27 Минсельхоз России оценивал примерно в 60 млн тонн зерна. Отдельного официального прогноза по пшенице не было, однако отраслевые организации называли цифру в 47–48 млн тонн.
Крупнейшим покупателем российской пшеницы является Египет — поставки из России обеспечивают около четверти потребления пшеницы в стране. В число крупнейших импортеров российского зерна также входят Турция, Иран, Саудовская Аравия, Бангладеш, Алжир, Пакистан, Ливия, Йемен и Израиль.
От поля до моря: как пшеницу доставляют в порты
Основными производителями экспортной пшеницы в России являются средние сельхозпредприятия, фермерские хозяйства и крупные агрохолдинги юга России, Поволжья и Центрального Черноземья.
Экспортные поставки идут через порты Черного и Азовского морей. Сюда пшеницу доставляют как железнодорожным транспортом, так и по внутренним водным путям, включая Волго-Донской судоходный канал и Донскую водную систему.
Азово-Донской канал обеспечивает выход судов из портов Ростов-на-Дону и Азов в Азовское море и далее, через Керченский пролив, в Черноморский бассейн. На порты Азовского моря приходится около четверти российского экспорта зерна. Любые перебои на данном маршруте сразу влияют на мировой рынок зерна.
В последние годы Россия старается снизить логистическую зависимость от портов Черного моря и наращивает экспорт зерна через Балтику: введены новые зерновые терминалы в Высоцке и Лугапорте. Их совокупная мощность оценивается примерно в 15 млн тонн в год.
Ограничения в Азовском море
Украинские военные в июле атаковали более 100 российских судов в Азовском море. Reuters сообщил, что на этом фоне Россия ограничила передвижение судов по Азово-Донскому каналу и Керченскому проливу. Полной остановки судоходства не произошло, участники рынка говорят, что перевозчики сами принимают решения об ограничении работы в зависимости от конъюнктуры.
Минсельхоз заявлял, что ситуация в акватории Азовского моря не повлияет на обеспеченность внутреннего рынка продовольствием и на экспортные возможности России. Ведомство пообещало в случае необходимости переориентировать логистику поставок сельскохозяйственных грузов и уже начало прорабатывать альтернативные маршруты.
Союз экспортеров и производителей зерна заверил, что инфраструктура отрасли располагает достаточными резервами мощностей по перевалке. Эти мощности позволяют быстро перераспределять потоки и направлять грузы на другие терминалы при необходимости. Там рассказали, что обязательства России по поставкам зерновых сохраняются в полном объеме, несмотря на ситуацию в акватории Азовского моря.
Пока о серьезных срывах экспортных поставок не сообщалось: из-за позднего начала уборочной кампании в России новый урожай еще не поступил в порты в полном объеме. Проблемы могут возникнуть, если ограничения продолжатся после августа, когда основной урожай пшеницы будет собран.
Продолжительные ограничения судоходства в Азовском море и Керченском проливе могут вынудить экспортеров перенаправлять зерно в глубоководные порты Черного моря. Но и здесь тоже небезопасно, так как украинские военные уже начали системную кампанию ударов по российским транспортным судам и в Черном море. За ночь на 15 июля дронами атакованы 20 кораблей, включая 17 нефтяных танкеров и два газовоза.
Кроме того, пересмотр логистических маршрутов потребует от российских сельхозпроизводителей дополнительных расходов на транспортировку и увеличения потребления топлива, найти которое в южных регионах на фоне сохраняющегося дефицита может оказаться затруднительным.
Есть ли угроза продовольственной безопасности для стран-импортеров
После сообщений об ограничениях в Азовском море и потенциальных проблемах для российских экспортеров зерна, котировки пшеницы на европейской бирже Euronext поднимались более чем на 5%, что стало самым резким скачком с середины апреля. Фьючерсы на пшеницу в Чикаго росли на 4,8% и это крупнейший дневной рост с середины мая.
По оценке экспертов, глобального дефицита пшеницы на мировом рынке не предвидится, так как мировые запасы находятся на высоком уровне.
Проблемы с логистикой не несут критической угрозы и для стран, которые закупают большие объемы российской пшеницы. В Турции ожидают рекордный урожай пшеницы и заявляют, что могут сократить потребность в импортных закупках, включая поставки из России. Египет также закупил у собственных фермеров рекордные 4,6 млн тонн пшеницы, что уменьшает зависимость страны от срочного импорта. Власти в последние годы диверсифицировали поставщиков и кроме России закупают пшеницу у других стран.
На случай затяжных ограничений для судоходства в Азовском и Черном морях покупатели российской пшеницы, планируют активнее диверсифицировать закупки. Страны Азии заявили про увеличение импорта из Австралии, а государства Ближнего Востока и Северной Африки могут увеличить закупки в странах ЕС, Канаде, Аргентине и США.
Автор: Ольга Семашко
Официальные российские и белорусские источники цитируются в тексте исключительно в информационных целях. Публикуемые ими сведения могут носить характер дезинформации или пропаганды.
